tiền đồn bảo vệ thềm lục địa phía Nam

Hơn 30 năm trước, Đô đốc Hải quân Giáp Văn Cương đã nhìn thấy tầm quan trọng của khu vực DK1 nên đề xuất xây các nhà giàn trấn giữ.

Phòng khách ngôi nhà ở quận Bình Thạnh, TP HCM của đại tá Phạm Xuân Hoa, nguyên Lữ đoàn trưởng 171 treo một tấm bản đồ Việt Nam khổ lớn, nơi những điểm quan trọng ở quần đảo Trường Sa và thềm lục địa phía Nam được đánh dấu đỏ.

Dáng dấp bệ vệ, nét mặt cương nghị, đại tá về hưu vẫn còn nguyên khí chất và sự mẫn tiệp. 30 năm đã qua, ông vẫn nhớ rõ từng mốc thời gian của chuyến hải trình khảo sát khu vực DK1 để phục vụ chủ trương xây dựng các nhà giàn.

Đại tá Phạm Xuân Hoa, nguyên Lữ đoàn trưởng 171: “Khảo sát các bãi đá ngầm để xây dựng nhà giàn DK1 là nhiệm vụ số 1, nếu không làm thì có tội với nhân dân, đất nước”.

Đại tá Phạm Xuân Hoa nhớ lại, khi ông đang làm nhiệm vụ bảo vệ Trường Sa, mỗi lần đi từ đảo Song Tử Tây ở phía Bắc đến đảo An Bang phía Nam, lúc trở về căn cứ, Tư lệnh Giáp Văn Cương đều chỉ huy tàu đi qua khu vực này. “Lúc đó tôi không hiểu vì sao nhưng sau này mới ngẫm ra ông đã có tầm nhìn chiến lược từ rất sớm”, ông Hoa nói.

Để đơn cử tầm nhìn ấy, sau khi Gạc Ma bị đánh chiếm năm 1988, ông Cương yêu cầu Bộ Quốc phòng đề xuất Bộ Chính trị kiến thiết xây dựng những Trạm dịch vụ – kinh tế tài chính – khoa học – kỹ thuật ( DK1 ) trên 6 bãi ngầm sinh vật biển ở thềm lục địa .Trong đó, bãi ngầm Tư Chính ( diện tích quy hoạnh 700 km2, dài 50 đến 60 km, rộng 11 km, có chỗ phình ra hơn 20 km ) cách đất liền Vũng Tàu khoảng chừng 230 hải lý về phía Đông Nam, có vị trí kế hoạch quan trọng, là hàng rào, tiền đồn dầu khí vì gần sát nhất những mỏ dầu mà liên kết kinh doanh Vietsovpetro đang khai thác và khảo sát như : Thanh Long, Bạch Hổ, Đại Hùng …Tháng 11/1988, đại tá Phạm Xuân Hoa cùng Phó Lữ đoàn Chính trị 171 được Tư lệnh Giáp Văn Cương trực tiếp triệu tập lên trụ sở Bộ Tư lệnh Hải quân phía Nam ở TP Hồ Chí Minh để giao ” trách nhiệm quan trọng “. Đó là khảo sát, đo đạc, xác lập những vị trí đúng mực những bãi cạn : Ba Kè, Tư Chính, Phúc Tần, Phúc Nguyên, Quế Đường, Huyền Trân để có cơ sở báo cáo giải trình cấp trên .Tư lệnh Giáp Văn Cương chốt lại ở hai gạch đầu dòng : ” Thứ nhất, những cậu đã làm xong trách nhiệm bảo vệ Trường Sa, giờ trách nhiệm này là số một, rất quan trọng, có ý nghĩa kế hoạch vì khu vực này nằm trọn vẹn trong thềm lục địa Nước Ta. Thứ hai, nếu những cậu không làm thì sẽ có tội với nhân dân, quốc gia ” .Dù đã dày dạn kinh nghiệm tay nghề chỉ huy những tàu thực thi trách nhiệm trên biển, ông Hoa đánh giá và nhận định việc tiếp cận, đo đạc những bãi đá ngầm không thuận tiện, khi 28 tàu của đơn vị chức năng đều đã cũ sau nhiều năm bảo vệ Trường Sa .Sau nhiều ngày đo lường và thống kê, chỉ huy lữ đoàn 171 quyết định hành động chọn hai tàu tốt nhất lúc bấy giờ là HQ713 và HQ688 với lượng giãn nước lần lượt là 400 tấn và 200 tấn để đi. Dù vậy, cả hai cũng là tàu cũ, chỉ đi được 8 – 10 hải lý mỗi giờ, la bàn cũ, độ rơi lệch nhiều, không có máy đo sâu, máy xác định vệ tinh … Gió mùa Đông Bắc cũng là trở ngại khiến tàu dễ trôi trạt, khó tìm vị trí .

Ông Hoa đã họp thuyền trưởng và các cán bộ phòng trên tàu tìm phương án tốt nhất. Các thành viên tính toán, hải trình từ Vũng Tàu đến Trường Sa là 282 hải lý, với tốc độ của tàu thì mất 30 giờ, trừ đi sức gió làm trôi dạt thì phải xuất phát từ 7h sáng mới có thể đến nơi vào sáng sớm hai hôm sau.

7 h ngày 6/11/1988, biên đội gồm hai tàu xuất phát từ Vũng Tàu tiến ra quần đảo Trường Sa. ” Từ quần đảo Trường Sa hoàn toàn có thể xác lập điểm khảo sát tiên phong là bãi Đá Lát, từ đó mới khảo sát và đo đạc được tọa độ của những bãi ngầm khác. Không có máy đo độ sâu, tổ công tác làm việc khắc phục bằng cách dùng dây mồi thắc từng mét một và cột chì để đo “, ông Hoa kể .Trên đường đi, tàu HQ713 bị hư hỏng phải thay thế sửa chữa mất bốn tiếng, khiến đoàn bị trễ bốn giờ so với dự kiến. Đến 10 h sáng hôm sau, khi ông Hoa nhìn thấy Trường Sa thì thủy triều cũng đang xuống thấp. Bãi Đá Lát hiện ra trước mắt .Bãi Tư Chính nằm trong thềm lục địa phía Nam của Việt Nam.” Giờ không phải đến Trường Sa để xác lập vị trí của Đá Lát nữa. Các thành viên sung sướng vì trách nhiệm Tư lệnh giao đã suôn sẻ trong bước đầu “, ông Hoa nhớ lại cảm xúc nhẹ nhõm khi đó .Từ Đá Lát, đại tá Phạm Xuân Hoa chỉ huy tàu đo đạc bãi ngầm Ba Kè rồi xuống Quế Đường, Huyền Trân, Phúc Tần, Phúc Nguyên. Nơi sau cuối là bãi Tư Chính, từ 12 h đến 16 h ngày 14/11, biên đội tàu đã đo được 20 điểm ở bãi đá ngầm. Lúc này, biển mở màn động, ông Hoa cho tàu thả neo để sáng hôm sau đo lại lần nữa .Đến ngày 15/11, họ đã đo đúng chuẩn 93 điểm của 6 bãi cạn, với diện tích quy hoạnh 60 km2 trong tổng diện tích quy hoạnh 80.000 km2 của khu vực DK1. Sau đó, những tàu hành quân từ bãi Tư Chính về đến Vũng Tàu vào hôm sau, hoàn thành xong trách nhiệm trong 10 ngày .Bốn ngày sau khi biên đội về đất liền, Tư lệnh Giáp Văn Cương chủ trì cuộc họp nghe báo cáo giải trình hàng loạt chuyến khảo sát. ” Tư lệnh rất phấn khởi, khen chúng tôi hoàn thành xong xuất sắc trách nhiệm “, đại tá Hoa kể lại .Phác thảo về những bãi ngầm ở khu vực DK1 sau đó được gửi lên cấp trên. Tháng 12/1988, đại diện thay mặt Bộ Quốc phòng đã làm với Liên doanh dầu khí Vietsovpetro về kế hoạch kiến thiết xây dựng những khu công trình .Tiếp đoàn công tác làm việc là ông Ngô Thường San, nguyên Tổng giám đốc Tổng công ty Dầu khí Nước Ta ( nay là Tập đoàn Dầu khí Nước Ta ), khi đó là Phó tổng giám đốc Vietsovpetro, cùng những chuyên viên kỹ thuật về phong cách thiết kế xây lắp khu công trình biển. ” Chúng tôi đã rất xúc động khi nghe về ý thức chiến đấu và sự quyết tử quả cảm của những chiến sỹ thủy quân trong trận hải chiến Gạc Ma tháng 3/1988 “, ông San nói .Phía Bộ Quốc phòng đã đề cập với Vietsovpetro về việc làm chân đế ( hạ tầng ) nhà giàn theo giải pháp trọng tải của Bộ Giao thông Vận tải, nghĩa là bơm bêtông vào ponton ( sà lan ) đánh chìm xuống biển. Nhưng họ nhận định và đánh giá rằng giải pháp này sẽ không không thay đổi và không tương thích lâu dài hơn với biển khơi, điều kiện kèm theo sóng gió, dòng chảy ngầm phức tạp trên nền đá sinh vật biển .Vì thế Vietsovpetro được ” chọn mặt gửi vàng ” vì có phương tiện đi lại và kinh nghiệm tay nghề thiết kế xây dựng những giàn khai thác cố định và thắt chặt ngoài biển nhiều năm .Tháng 1/1989, Viện Nghiên cứu phong cách thiết kế thuộc Bộ Giao thông Vận tải được giao làm phần chân đế cho hai nhà giàn Phúc Tần và Ba Kè theo giải pháp trọng tải. Liên doanh dầu khí Vietsovpetro làm và thiết kế chân đế theo giải pháp móng cọc cho nhà giàn Tư Chính. Bộ Quốc Phòng giao Bộ Tư lệnh Công binh phong cách thiết kế, sản xuất và thiết kế bốn khối block ( thượng tầng của nhà giàn ) .Để thiết kế xây dựng những nhà giàn, cần điều những tàu chuyên sử dụng ra thao tác vùng biển khơi, xa địa thế căn cứ logistic ; phải phong cách thiết kế giàn và chân đế khi chưa biết số liệu khởi đầu về nền móng, đặc biệt quan trọng là nền sinh vật biển, khí tượng, hải văn vùng biển có nhiều cơn bão lớn trong năm. ” Nhiệm vụ khó khăn vất vả và thử thách so với chúng tôi “, ông San nói .

Ông San đã đặt vấn đề với phía Liên Xô xin được sử dụng các ống chống khoan bằng thép đường kính lớn và các đoạn chân đế giàn khoan có sẵn trong kho vật tư; sử dụng ba tàu NPK, Sao Mai 01 và Phú Quý trong thời gian 10 ngày để thi công công trình. Ðề nghị này được phía Liên Xô trong Vietsovpetro đồng tình.

Về phía Bộ Quốc phòng, Đại tá Nguyễn Quý, nguyên Cục trưởng Cục Kỹ thuật, Bộ Tư lệnh Công binh (85 tuổi), khi đó được giao làm Tổng chỉ huy thiết kế, sản xuất, thi công cụm công trình DK1 đầu tiên. “Nhà nước giao cho Bộ Quốc phòng thiết kế thượng tầng nhà giàn vì chỉ cơ quan quân đội mới biết bộ đội cần điều kiện ăn ở như thế nào”, ông Quý lý giải.

Bãi Tư Chính và tầm nhìn xây dựng các nhà giàn DK1

Bãi Tư Chính và tầm nhìn thiết kế xây dựng những nhà giàn DK1
Đại tá Nguyễn Quý, Trưởng Ban xây dựng DK1 đầu tiên nói về tầm nhìn xây dựng khu vực DK1 và vị trí chiến lược của bãi Tư Chính. Nguồn: Đài Phát thanh và Truyền hình Bà Rịa – Vũng Tàu.

Chủ trì thiết kế là Viện Kỹ thuật công binh, sản xuất là Nhà máy X49. Để thiết kế nhà giàn, Viện đã mời nhiều cơ quan tham gia tính toán độc lập để đối chứng, tăng độ tin cậy. Các nhà khoa học đã kiểm tra từng chi tiết đến tổng thể công trình về độ bền, ổn định, dao động…

Sau khi block thượng tầng được những nhà khoa học phong cách thiết kế xong, xí nghiệp sản xuất X49 nhận bản vẽ và sản xuất bốn block nhà giàn với khối lượng hàng trăm tấn thép ở Mễ Trì, Nam Từ Liêm, Thành Phố Hà Nội trong khoảng chừng đầu năm 1989 .

Đại tá Nguyễn Quý, với kinh nghiệm làm nhà cao chân ở Trường Sa, đã chỉ đạo lắp dựng thử để đảm bảo chính xác từng thiết bị tương ứng với từng thượng tầng, sau đó đánh dấu, bó lại từng cấu kiện chở vào Vũng Tàu và TP HCM.

” Làm thế nào để vừa giữ được bí hiểm quân sự chiến lược, vừa không lẫn lộn. Tôi tâm lý rồi quyết định hành động đánh số 1, 2, 3, 4 sau DK1. Từ cái tên khai sinh này, những nhà giàn được đánh số tương tự như mãi đến 20, 21 … “, nguyên Cục trưởng Cục Kỹ thuật kể. Các thượng tầng sau khi đưa vào Vũng Tàu và TP TP HCM được lắp ráp dưới sự chỉ huy của những kỹ sư, chỉ huy Nhà máy X49 và Viện Kỹ thuật Công binh .Xuất phát trên đất liền từ đầu tháng 6/1989, những block nhà giàn cùng vật tư, thiết bị làm nền móng được Bộ Tư lệnh Công binh, Bộ Giao thông Vận tải và Ban dự án Bất Động Sản thiết kế xây dựng DK1 của Vietsovpetro chở ra biển qua nhiều đợt .Để ra bãi ngầm Tư Chính xây đắp nhà giàn Tư Chính 1, ba tàu của Vietsovpetro mất 3 ngày đi trong mưa bão, nhiều công nhân xây lắp say sóng không hề ăn cơm, chỉ húp ít cháo cầm hơi. Đến chiều 17/6, những tàu đã tiếp cận Tư Chính, những kỹ sư, công nhân bắt tay ngay vào việc làm xác định .Các kỹ sư lập tức đo sonar ( một kỹ thuật đo sử dụng sự Viral âm thanh dưới nước ) khoanh vùng khu vực đáy biển tương đối phẳng phiu ở độ sâu mực nước khoảng chừng 14 m, vị trí dự kiến đặt nhà giàn DK1 / 1 đã được thả phao ghi lại trong lần khảo sát sơ bộ trước đó .Nhưng, vào lúc đó, họ bỗng phát hiện ba rãnh có bề rộng tới 12 m, sâu khoảng chừng 30 m cắt dọc theo hướng Bắc – Nam, nếu kiến thiết xây dựng nhà giàn tại đây, hoàn toàn có thể sẽ bất lợi do tác động ảnh hưởng của những dòng chảy hút .Cấu kiện của nhà giàn được chuyển từ đất liền, thi công bằng cẩu giữa biển động, sóng lớn. 

Họ quyết định tìm một khu vực bằng phẳng lân cận dịch về hướng Ðông. Lúc này trời đã tối, mọi người sang hết tàu Phú Quý quyết tâm tìm bằng được khu vực hạ đặt nhà giàn trước khi trời sáng.

Và phải đến 10 h hôm sau, Vietsovpetro mới khoanh vùng xong hai vị trí xây nhà giàn Tư Chính 1 và Tư Chính 2. Tàu Sao Mai 01 lập tức thả neo để khoan xuống tầng đáy sinh vật biển lấy mẫu, từ thiết bị khoan tự phong cách thiết kế .Sau khi hạ đặt khối chân đế theo hướng Bắc nhằm mục đích giảm thiểu ảnh hưởng tác động bão theo hướng Ðông Bắc ảnh hưởng tác động lên nhà giàn, những kỹ sư đã sử dụng búa hơi ( hoạt động giải trí nhờ vào áp lực đè nén khí nén tính năng vào Pittông tạo ra lực đập lớn ) đóng những cọc thép xuyên qua 4 trụ thép tới độ sâu ngập trong đá sinh vật biển từ – 10 đến – 12 m. Nhưng cọc số 4 hướng Tây Bắc chỉ đóng được tới – 4 m, họ quyết định hành động sử dụng loại búa hơi có xung lượng lớn hơn, tuy nhiên chỉ sau vài nhát búa, cọc số 4 bị gãy do không chịu được tải trọng búa .

Ban Chỉ huy thi công quyết định cắt cọc số 4 ở cao độ 7,5 m, hàn thêm dầm hộp thép vào lòng cọc, tiếp tục đóng bằng búa xung lượng lớnvà đã hạ cọc số 4 xuống được độ sâu -8 m trong đá san hô.

Sau khi chỉnh sửa cao độ, họ dùng cẩu lắp khung nối và khối nhà ở bên trên, lắp ráp mạng lưới hệ thống cầu thang và bến cập tàu rồi triển khai bơm trám xi-măng hàng loạt 4 cọc thép .Để tăng độ không thay đổi cho nhà giàn, Ban Chỉ huy kiến thiết đã quyết định hành động bơm thêm khoảng chừng 250 tấn vữa xi-măng vào khoang thùng thép hàn sẵn dưới đáy của khối chân đế .Đến chiều 27/6/1989, nhà giàn tiên phong ở bãi Tư Chính đã hoàn thành xong, đặt ở vùng nước sâu 23 m, cao 39,5 m, rộng 25 mét vuông, cách mặt nước biển lúc triều cường 11 m .Lúc 15 h45 phút, cờ đỏ sao vàng đã phần phật bay cao trên nóc giàn Tư Chính 1 giữa vùng trời tổ quốc trong niềm vui dâng trào của những kỹ sư Vietsovpetro và những chỉ huy, chiến sỹ công binh .Theo ông Ngô Thường San, ngoài sóng gió, bão biển, những bãi ngầm với đá sinh vật biển có độ rỗng lớn, giòn dễ vỡ, năng lực kết nối vật tư thấp cùng dòng chảy phức tạp khiến việc kiến thiết xây dựng nhà giàn gặp nhiều khó khăn vất vả .Trong khi đó, Bộ Giao thông Vận tải và Bộ Tư lệnh Công binh cũng đã triển khai xong nhà giàn DK1 / 3 ở bãi Phúc Tần và DK1 / 4 ở bãi Ba Kè. Nhưng khi kiến thiết xây dựng xong, cấu trúc ponton liên tục lắc lư, bộ đội được chỉ huy khi sóng lớn thì xuống tàu, lúc sóng êm thì lên nhà giàn để ở thử .” Về kim chỉ nan, sau khi bơm bêtông vào sà lan để làm nặng chân đế thì không hề đổ được. Nhưng đáy biển không phải là sân bóng, đất liền mà là sinh vật biển “, đại tá Nguyễn Quý, nguyên Cục trưởng Cục kỹ thuật lý giải .Cuối tháng 7/1989, Phó quản trị Hội đồng Bộ trưởng Trần Đức Lương, Trưởng Ban chỉ huy DK1 mới được xây dựng đã chủ trì hội nghị tổng kết thiết kế xây dựng khu công trình DK1 đợt tiên phong .Tại đây, đại tá Nguyễn Quý đã góp ý về việc gia cố những chân đế, và cung ứng những số liệu thủy văn đúng mực, khảo sát đáy biển để chọn vị trí thuận tiện, triển khai khoan địa chất để phong cách thiết kế chân đế và đóng cọc cho tương thích. Còn Đô đốc Giáp Văn Cương thì cho rằng không nên làm hạ tầng theo giải pháp ponton vì không bảo đảm an toàn cho bộ đội mình. Sau này, những nhà giàn đều được làm hạ tầng theo giải pháp móng cọc của Vietsovpetro .Các nhà giàn tiên phong được kiến thiết xây dựng xong thì liên tục bị ” nhòm ngó “. Tháng 9/1989, quốc tế cho những biên đội tàu quân sự chiến lược đến hoạt động giải trí, thăm dò những bãi ngầm. Chiến sĩ nhà giàn vừa tổ chức triển khai đời sống hoạt động và sinh hoạt tương thích với điều kiện kèm theo công tác làm việc, vừa phải tập trung chuyên sâu vào trách nhiệm chuẩn bị sẵn sàng chiến đấu, quan sát theo dõi ngặt nghèo mọi hoạt động giải trí của tàu thuyền quốc tế .Cuối năm 1989, nhà giàn Tư Chính B ( DK1 / 5 ) được thiết kế xây dựng trở thành nhà giàn thứ hai ở bãi Tư Chính. Đến cuối năm 1990, nhà giàn Phúc Nguyên A ( DK1 / 6 ) trên bãi ngầm Phúc Nguyên cũng sinh ra. Khi kiến thiết xây dựng hai nhà giàn này, bộ đội đã phải đứng giữa ranh giới mỏng mảnh của sự sống và cái chết .Các nhà giàn DK1/7, DK1/2, DK1/20 được xây dựng từ năm 1991 đến 1998.Trước khi đóng cọc vào nền đá sinh vật biển ( mấu chốt khi làm hạ tầng nhà giàn ), đơn vị chức năng thiết kế phải thả cọc và ống chân đế. Nhưng khi đang cẩu lắp chân đế thì bão ập tới, văng, giật, lắc liên hồi. Sau 22 giờ vật lộn với sóng gió, đơn vị chức năng thiết kế mới chỉ cẩu xong được 4 cọc ( thông thường thì cẩu – thả một cọc vào ống chân đế chỉ mất 30 phút ) .

Đến 26/10/1990, một tàu nước ngoài đã xông thẳng vào đội hình đang thi công. Trước tình huống nguy cấp, tàu Hải quân hộ tống đoàn thi công đã bắn cảnh cáo, buộc tàu nước ngoài chạy ra xa.

Vượt qua nhiều khó khăn vất vả, những nhà giàn liên tục sinh ra, được gọi bằng nhiều tên như nhà chòi, nhà lô, ngôi làng trên biển hoặc ” mắt thần ” trên biển Đông … Sau này, những nhà giàn liên tục được nâng cấp cải tiến, tăng cấp, nhờ hàng loạt những sáng tạo độc đáo, giải pháp kỹ thuật của đội ngũ những nhà khoa học, đơn vị chức năng thiết kế và góp ý của những đơn vị chức năng thực thi trách nhiệm bảo vệ .Nhà giàn Phúc Tần A năm 2017.Đại tá Nguyễn Quý, Tổng chỉ huy tiên phong và tham gia thiết kế xây dựng đến nhà giàn DK1 / 16 ( 1988 – 1996 ) kể, với những nhà giàn sau này, Nhà nước đã thuê tàu của Nga phóng sóng siêu âm dưới đáy biển để tạo map trong khoanh vùng phạm vi một km, sau đó chọn những vị trí tương đối phẳng phiu để làm hạ tầng .Trước khi đóng cọc vào nền đá sinh vật biển, đơn vị chức năng xây đắp phải khoan trước để có map cắt dọc, nghiên cứu và phân tích những vị trí mềm, cứng, rỗng … Móng cọc, chân đế được nâng cấp cải tiến, đến nay có năng lực chịu được sóng gió cấp 15 .” Lúc đầu nước mình cũng rất mơ hồ về cái này, thế nhưng mình có cái hay là làm xong thì rút kinh nghiệm tay nghề, tăng cấp lên một tí, giờ đây mới cơ bản hoàn hảo. Thế hệ chúng tôi làm đến đó, thế hệ sau nỗ lực giữ gìn .Từ đất liền qua Thanh Long, Bạch Hổ, Đại Hùng và một số ít mỏ dầu khác thì đến Tư Chính. Bằng bất kể giá nào phải giữ được, nếu mất Tư Chính thì mình mất hết, mất hết mỏ dầu và mất hết DK1 “, đại tá Quý nói .Còn theo ông Ngô Thường San, nguyên Tổng giám đốc Tổng công ty Dầu khí Nước Ta, bãi Tư Chính thuộc cấu trúc địa chất được ngành dầu khí gọi là ” bể trầm tích tiềm năng chứa dầu khí Tư Chính – Vũng Mây “, là một trong những bể trầm tích chứa dầu khí trên thềm lục địa Nước Ta như những bể Sông Hồng, Phú Khánh, Cửu Long, Nam Côn Sơn, Malay – Thổ chu đã được PetroVietnam phân lô, triển khai khảo sát địa chất, nhìn nhận trữ lượng tiềm năng dầu khí và mời gọi góp vốn đầu tư quốc tế .

“Nhà giàn DK/1 ngoài ý nghĩa thu thập thông tin khoa học về hải dương, kinh tế biển, còn là những cột mốc khẳng định chủ quyền trên thềm lục địa, tiềm năng dầu khí của Việt Nam”, ông San nói.

Bài: Phạm Linh – Phước Tuấn – Đăng Khoa

Ảnh: Phước Tuấn, Thành Nguyễn, Hữu Khoa, Tư liệu của đại tá Phạm Xuân Hoa, PGS TS Nguyễn Ngọc Nam